DHL7月1日宣布,旗下的DHL全球货运物流推出业界最大的多式联运服务,将整合空运、海运、公路以及铁路运输在内的多种运输模式,将货物从中国运往世界各地。这种多式联运解决方案将有助于缓解中国空运、海运出口运力短缺的问题;更为重要的是,还可以帮助客户将运输成本显着降低20%到50%,以及降低高达89%的碳排放。
DHL 全球货运物流与货运首席执行官贺宇德表示:“在客户寻求减少碳足迹,降低运输成本,尤其在亚洲解决季节性运力短缺之时,作为世界领先的物流公司,我们相信多式联运解决方案代表了物流的未来。中国正在进行的针对公路、铁路和世界级国际航空设施等基础设施的投资,为通过组合使用不同运输模式而实现定期、可靠和灵活的‘门到门’服务提供了可能。”
中国和亚洲作为一个整体,从这里出发的货运量正在引领全球空运和海运回暖。此时,DHL全球货运物流推出这一举动可谓恰逢其时。上海到滨海运输公司受中国消费增长,以及亚洲内部与中国间贸易增长的刺激,亚洲内部贸易预计将达到6.2 % 的年复合增长。与之类似,北美与中国间航空货运量在2010-2019年间预计将达到年复合增长8 % 。同期,西欧与中国间的航空货运量预计达到年复合增长6.8 % 。考虑到季节性运力短缺问题在未来两到三年内仍将存在,DHL全球货运物流预计多式联运服务将继续受到市场的欢迎。
DHL全球货运物流北亚太区首席执行官梁启元表示:“多式联运解决方案出现后,客户可以根据不同的运输时间、成本以及二氧化碳排放水平,选择用铁路、公路、海路和航空运输模式的不同组合来取代单纯的航空货运。与单纯的航空货运相比,使用多式联运服务将会带来20%到50%的成本节约。用单纯的国际铁路运输取代航空货运则可以带来高达90%的成本节约。此外,从航空货运转向由海运、空运、公路和铁路运输组合而来的多式联运可以最高降低89 %的碳排放。当然,这要取决于运输模式转换的不同选择。”
DHL全球货运物流中国区首席执行官黄国哲表示:“中国已经规划的高速公路和铁路网络预计将在未来三年内建成,这些网络将加强覆盖74%全国总人口、对全国GDP贡献达90%且拥有全国95%国际贸易的五大经济区域之间的来往联系。多式联运解决方案的推出,将可以帮助中国的公司进一步充分利用国家在基础设施方面的投资,并加强与世界的贸易和联系。”
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