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零售业物流更有利于变成“第三方”

来源:http://www.jiahesuzhou.com   发布时间:2010/9/18   点击数:

   商务部在“关于加强我国流通领域现代物流发展的指导意见”中指出:拟利用5年左右的时间,使流通领域现代物流总额稳定增长,流通业存货周转次数逐年提高,物流费用占GDP的比率逐年下降;培育出10~20家能够为流通企业提供综合性一体化服务、初步具有国际竞争力的物流企业。这一目标是很鼓舞人心的。
 其实,我认为,发展流通领域现代食品物流问题,本身不该被孤立地提出来。而作为中国食品物流专业委员会,行业服务的对象,最终也不应分为制造业物流、流通业物流或所谓第三方物流——他们本身就应当是一个整体,是完整的食品供应链的不同阶段和组成部分。
 上海到姜堰运输公司从国外物流业发达国家的现状来看,也是没有单纯的“制造业物流”和“流通业物流”概念的。虽然从两者的内部流程来看,也都有物流部门和物流业务,但基本上都是为了与第三方物流企业衔接而设立的。而我国的现实是:目前大多数制造企业和部分流通企业,都还停留在自营物流阶段。
 这里,特别要提到零售企业的自营物流。近年来,有些大型超市成立了自己的物流公司,有的也做得非常好。但据笔者所知,这些物流公司还主要是为自己下属的连锁店服务的,无论从硬件设备还软件来说,都还没有形成市场资源配置的最大化。但按照国外的先进经验,无论是制造业物流还是流通业物流,最终都要发展为第三方物流。特别是流通业物流,由于其本身就是食品物流的终端服务,也就比制造业物流更有利于改变为第三方物流——不仅为自身服务,还要为制造业服务。诚如商务部在指导意见中所说的,要通过促进流通企业内部物流的社会化,鼓励流通企业物流需求向专业化物流企业集聚,通过委托第三方物流或与其共同配送等多种形式,才能真正提升流通企业的现代物流服务水平。

 


 
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